Kruhová výtopna Choceň

Stručné info

Kruhová výtopna ve stylu typových projektů StEG z roku 1875 je jedinečně dochovaným zástupcem svého druhu. Stavba zahrnuje správní část a deset stání pro lokomotivy přístupných přes střední točnu. Svoji úlohu plnila až do roku 2010. Od té doby chátrá a občas se na ní podepíší vandalové.

Adresa

Pardubická 398, 565 01 Choceň 1

Kulturní památka

1999991823

Rok stavby

Galerie

Krátký návod k webu

✅ Klikněte níže na mapě na bod a uložte návštěvu domu.

Doplňující info

Choceňská výtopna reprezentuje období 60. a 70. let 19. století, kdy již byly dokončeny páteřní železniční tahy a na ně se napojovaly regionální a lokální dráhy budované často soukromými společnostmi, které udávaly styl železničních staveb. Společnost státní dráhy, jež trať budovala, byla součástí francouzského konsorcia a pro společnost jako konzultant pracoval železniční inženýr Camille Polonceau, považovaný za vynálezce kruhové výtopny. Přes architekturu Společnosti státní dráhy do Čech přišly inovativní konstrukce – nad částí choceňské výtopny se zachoval krov Polonceauovy soustavy, efektivní konstrukce z dřevných trámů a ocelových táhel. Projekty objektů navrhovali inženýři Carl Ruppert a architekt Carl Schumann. Pro stavby je typická kombinace omítky a režných cihel a kruhové okno ve štítě. Ve své éře je choceňská výtopna jedinečná – jiná kruhová výtopna Společnosti státní dráhy z tohoto období se nezachovala. [2]

Subjekty

Dům nemá přiřazeny žádné subjekty.

Časová osa

2/2023

Z prohlášení kulturní památkou nakonec sešlo. Objekt patří Českým drahám a pozemky, na kterých stojí, jsou Správy železnic. Mělo dojít na modernizaci železničního úseku Týniště nad Orlicí – Choceň. Projekt počítal s demolicí výtopny, místo ní měl vzniknout železniční nadjezd. Dnes je vše jinak. Nadjezd Správa železnic stavět nebude, vznikne podchod. A tím se otevírá cesta pro železniční muzeum a koupi výtopny městem. [2]

8/2020

Stará železniční výtopna v Chocni je kulturní památkou. Po dvou a půl letech o tom na konci minulého týdne rozhodlo ministerstvo kultury. Verdikt ale zatím není pravomocný. [1]

2010

Svoji úlohu plnila výtopna až do roku 2010. Od té doby chátrá a občas se na ní podepíší vandalové.

1945

V roce 1945 byla budova poškozena výbuchem muničního vlaku ve stanici, část střešní konstrukce musela být vyměněna.

1944

V roce 1944 byly zřízeny přístavby kovárny, nástrojárny a učňovské dílny.

1886

V tomto roce došlo k rozšíření stání pro lokomotivy.

1875

Depo bylo postaveno v roce 1875, navržené bylo inženýrem Carlem Ruppertem a architektem Carlem Schumannem. Na tomto depu byly použity prvky, které jsou nejvíce patrné na tzv. doplňující síti StEG. [2]