Hostinec Veselka / Přepřahací stanice koněspřežné dráhy

Objekt zůstává bez využití ve stavu započaté rekonstrukce, je zabezpečený a okolí je udržované.

Vevnitř se patrně zabydleli bezdomovci, na zemi se válí prázdné lahve a plechovky od konzerv. Boční zeď obrůstá popínavá travina. [2]

Přímo na proti přes silnici do Krumlova trestuhodně chátrají bývalé stáje přepřahací stanice. Objekt je v exekuci. [6]

Po roce 2000 částečná rekonstrukce, která zabránila postupné devastaci objektu. [1] Opravu iniciovali Karel a Václava Benešovi, noví majitelé. Podařilo se sehnat peníze 
z českých grantů, například 
z Programu záchrany architektonického dědictví. Dům získal novou střechu, římsy i pěkně opravenou věžičku. Bohužel však schází kapitál, aby se pokračovalo. [2]

Dobový záznam o technickém stavu přepřahací stanice Veselka z roku 1996 vypovídá: „Přepřahací stanice je ve velmi špatném stavu, střední trakt zřícen, krovy se propadají, dochází k destrukci zdiva a kleneb. Stáj v zadní části v celkem dobrém stavu, v přední části dochází k praskání zdiva a částečnému propadu klenby, která byla staticky zajištěna vyzděním cihlového pilíře.“ [5]

Hostinec fungoval až do poloviny minulého století, pak se proměnil na prodejnu Jednoty. Ještě v 60. letech se tam bydlelo, ale stavba chátrala. [2]

Památkově chráněno od 3.5.1958. [1]

Až do roku 1872 se zde „cestující koněspřežky občerstvovali dobrým pivem a jídlem“. Přímo v hostinci bydleli i cestmistr a drážní strážník. Ten se nesměl vůbec vzdálit od drážního objektu, pouze v neděli a ve svátek směl navštívit mši svatou. Jeho měsíční mzda byla dvanáct zlatých. [4]

V 60. letech 19. století zaostávala koněspřežní železnice za parními železnicemi. Dne 18. 8. 1868 proto začala její přestavba na parní provoz. Poslední vlak tažený koňmi vyjel 15. 12. 1872 v úseku Urfahr – Lest. [3]

S přepravou osob se původně nepočítalo, i když byla provozována prakticky od samého počátku. K její legalizaci došlo 10. 5. 1836. Osobní vlak vyjížděl z Českých Budějovic v 5 hodin ráno a po hodinové přestávce na oběd v Kerschbaumu dorazil do Lince v 19 hodin. Osobní doprava byla provozována od dubna do října. [3]

V letech 1826 až 1832 byl hostinec se dvorem adaptován pro potřeby železniční společnosti. Možná v letech 1826 – 27 byl zastřešen dvůr a postupně zastavěn a zazděny okenní otvory východního a západního křídla obrácené do středního křídla (původně dvora). [1] Železniční společnosti, která koňku provozovala, dům nikdy nepatřil, prostory si pronajala a zařídila kancelář. Bydleli a pracovali tu drážní strážník, cestmistr i přednosta stanice, kterému pomáhal stájník. [2]

Nejstarší písemné doklady dokazují existenci „krčmy“ v Holkově již před rokem 1640, v základním půdorysu je zdivo barokní. [1]